撐開式(shi)(shi)(shi)(shi)金屬(shu)密(mi)封閥(fa)門的(de)球(qiu)體(ti)(ti)為(wei)組合(he)球(qiu)體(ti)(ti)。其中間(jian)(jian)為(wei)楔(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)錐(zhui)體(ti)(ti), 兩(liang)側各(ge)有(you)(you)5°斜面(mian)(mian), 兩(liang)邊為(wei)帶有(you)(you)斜面(mian)(mian)的(de)兩(liang)個(ge)球(qiu)面(mian)(mian)閥(fa)瓣(ban)。球(qiu)面(mian)(mian)閥(fa)瓣(ban)與(yu)錐(zhui)體(ti)(ti)通過燕尾槽或(huo)T 形槽連接, 兩(liang)者間(jian)(jian)可(ke)以相互滑動(dong)。球(qiu)面(mian)(mian)閥(fa)瓣(ban)的(de)上(shang)方(fang)和(he)下方(fang)分別有(you)(you)限(xian)位環(huan)和(he)調整墊限(xian)制, 使其不能隨楔(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)錐(zhui)體(ti)(ti)上(shang)升或(huo)下降(jiang), 只(zhi)能在一(yi)(yi)個(ge)水(shui)平(ping)(ping)空間(jian)(jian)內(nei)隨楔(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)錐(zhui)體(ti)(ti)做平(ping)(ping)移(yi)或(huo)旋轉運動(dong)。閥(fa)桿(gan)(gan)(gan)的(de)下端通過螺紋(wen)和(he)銷(xiao)軸(zhou)與(yu)楔(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)錐(zhui)體(ti)(ti)固為(wei)一(yi)(yi)體(ti)(ti), 上(shang)端梯形螺紋(wen)與(yu)閥(fa)桿(gan)(gan)(gan)螺母配合(he), 閥(fa)桿(gan)(gan)(gan)螺母的(de)轉動(dong)由(you)手輪(lun)、傘齒輪(lun)、電(dian)動(dong)或(huo)氣動(dong)裝置(zhi)驅動(dong)。閥(fa)桿(gan)(gan)(gan)中部(bu)設有(you)(you)軌道銷(xiao), 銷(xiao)的(de)兩(liang)端各(ge)裝一(yi)(yi)只(zhi)滾輪(lun), 滾輪(lun)可(ke)在支架的(de)導向槽內(nei)滾動(dong), 閥(fa)桿(gan)(gan)(gan)的(de)運動(dong)軌跡由(you)導向槽限(xian)制。

        當閥(fa)(fa)門(men)需(xu)要(yao)(yao)關(guan)閉時, 順時針旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)手輪, 帶動(dong)(dong)閥(fa)(fa)桿(gan)(gan)(gan)螺母旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan), 閥(fa)(fa)桿(gan)(gan)(gan)螺母帶動(dong)(dong)閥(fa)(fa)桿(gan)(gan)(gan)和楔(xie)式錐體旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan) 90°到閥(fa)(fa)門(men)關(guan)閉位(wei)置, 然后(hou)向兩側平移撐開(kai)(kai), 靠向閥(fa)(fa)體密(mi)(mi)封面, 實(shi)現閥(fa)(fa)門(men)關(guan)閉。當閥(fa)(fa)門(men)需(xu)要(yao)(yao)打(da)開(kai)(kai)時, 反時針旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)手輪, 通過閥(fa)(fa)桿(gan)(gan)(gan)螺母和閥(fa)(fa)桿(gan)(gan)(gan), 帶動(dong)(dong)楔(xie)式錐體上(shang)升, 使球瓣向中間收攏, 脫離(li)閥(fa)(fa)體密(mi)(mi)封面, 然后(hou)楔(xie)式錐體帶動(dong)(dong)球瓣旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)90°將閥(fa)(fa)門(men)打(da)開(kai)(kai)。 撐(cheng)開(kai)式(shi)金屬密封閥(fa)(fa)門的運動軌(gui)跡既有閘(zha)閥(fa)(fa)的特(te)點(多(duo)回轉(zhuan)) 又具有球閥(fa)(fa)的特(te)點(轉(zhuan)90°) , 所以其性能既(ji)具有(you)閘閥(fa)的優點又(you)具有(you)球閥(fa)的優點。

1）與閘閥相比：

        1、密封面無摩(mo)擦

        2、耐腐蝕

        3、行程短

        4、開(kai)啟速(su)度快(kuai)

        5、安裝空(kong)間小

2）與(yu)軌道球(qiu)閥相比(bi)：

        1. 相同之處(chu)----撐開(kai)式金屬密封(feng)閥(fa)門與軌道球閥(fa)有(you)相同之處。

        ① 可以實現金(jin)屬密封, 耐高溫。

        ② 操作(zuo)(zuo)方式相同, 可以(yi)是手輪(lun)(lun)操作(zuo)(zuo)或傘齒(chi)輪(lun)(lun)減速箱(xiang)操作(zuo)(zuo)。

        ③ 閥桿(gan)的(de)動(dong)作(zuo)方(fang)式相同。先提升(sheng), 使閥瓣密(mi)封面離開(kai)閥座密(mi)封面之后, 閥桿(gan)帶動(dong)球體旋(xuan)轉 90°, 實現閥門的(de)開(kai)啟, 反之關閉。

        2. 不同(tong)之處----撐開式(shi)金(jin)屬密封閥(fa)門與軌道球閥(fa)有不同(tong)之處。

        ① 內部(bu)球(qiu)體(ti)(ti)結構不(bu)同(tong)。撐開式閥(fa)門的閥(fa)瓣(球(qiu)體(ti)(ti)) 為組合結構, 軌道(dao)球(qiu)閥(fa)的球(qiu)體(ti)(ti)是一個整體(ti)(ti)球(qiu)。

        ② 撐開式閥門是雙向密封, 和(he)閘閥相同, 沒有(you)(you)流向要求。而(er)軌道球閥只是單向密封, 有(you)(you)流向要求。

        ③ 撐開(kai)式閥(fa)門的導(dao)向(xiang)槽在(zai)支架上, 導(dao)向(xiang)銷在(zai)閥(fa)桿上, 導(dao)向(xiang)銷的兩(liang)端(duan)各裝(zhuang)一只滾輪, 因此導(dao)向(xiang)銷在(zai)導(dao)向(xiang)槽內(nei)是滾動摩(mo)(mo)擦, 摩(mo)(mo)擦力小(xiao)。軌道球閥(fa)的導(dao)向(xiang)槽在(zai)閥(fa)桿上, 導(dao)向(xiang)銷裝(zhuang)在(zai)支架上, 兩(liang)者之(zhi)間的摩(mo)(mo)擦為(wei)滑動摩(mo)(mo)擦, 摩(mo)(mo)擦力大。

        ④ 撐(cheng)開式(shi)閥(fa)門可以設(she)計上密封, 可以在閥(fa)門帶壓情(qing)況下增加或更換填料。而(er)軌(gui)道球閥(fa)不宜(yi)設(she)計上密封。

        ⑤ 撐開式閥門關(guan)閉(bi)狀態下, 可以對其內腔吹掃(sao), 而軌道球(qiu)閥不行 撐(cheng)開(kai)式金屬密封(feng)閥(fa)門(men)是一種新型結構閥(fa)門(men), 這種結構的(de)設計關鍵在于它結合了球閥(fa)和閘閥(fa)的(de)優點，該閥(fa)門(men)具有很高的(de)實用性。